اصول
انجن کام کرنے کے لئے سلنڈر میں ایندھن جلا کر بجلی پیدا کرتا ہے۔ چونکہ ایندھن کے ان پٹ کی مقدار سلنڈر میں چوسی ہوئی ہوا کی مقدار سے محدود ہوتی ہے، اس لئے انجن سے پیدا ہونے والی بجلی بھی محدود ہوگی۔ اگر انجن کی آپریٹنگ کارکردگی بہترین ہو، اور پھر آؤٹ پٹ پاور میں اضافہ صرف سلنڈر میں زیادہ ہوا کو کمپریس کرکے ایندھن کی مقدار میں اضافہ کر سکتا ہے، جس سے انجن کی کارکردگی بہتر ہو سکتی ہے۔
فائدہ
· اس کی آپریٹنگ کارکردگی نیومیٹک بوسٹر سے زیادہ مستحکم ہے۔
· نیومیٹک بوسٹر/ مکینیکل بوسٹر کے مقابلے میں، اس کا اصول اور ڈھانچہ آسان ہے، اور اس میں ترمیم کرنا آسان ہے۔
· کفایت شعاری اور لاگت سے مؤثر. موٹر بوسٹر کی تنصیب نیومیٹک بوسٹر / مکینیکل بوسٹر سے سستی ہے، اور بہت پیچیدہ تنصیب کے عمل کی ضرورت نہیں ہے. مینوفیکچررز/ خریدار تنصیب سے بہت زیادہ لاگت بچا سکتے ہیں۔
· کار کی بیٹری کی زندگی کم ہو گئی ہے۔ موٹر بوسٹ کے بلا تعطل کام سے گاڑی کی بیٹری کی زندگی تیزی سے کم ہوگی۔
کیسے برقرار رکھنے کے لئے؟
· اگر آپ گاڑی میں نہیں جا سکتے ہیں، صرف چھوڑ دو. انجن شروع ہونے کے بعد، خاص طور پر سردیوں میں، اسے ایک مدت تک فضول رفتار سے چلنے کی اجازت ہونی چاہئے تاکہ چکنائی والا تیل ٹربوچارجر روٹر کے تیز رفتاری سے چلنے سے پہلے بیرنگکو مکمل طور پر چکنائی دے سکے۔ لہذا، ٹربوچارجر آئل سیل کو پہنچنے والے نقصان کو روکنے کے لئے شروع کرنے کے فورا بعد تھرٹل کو سلم نہ کریں۔
· فوری طور پر شعلہ بند نہ کریں۔ انجن طویل عرصے سے تیز رفتاری سے چلنے کے بعد، اسے بند ہونے سے پہلے 3-5 منٹ تک ڈکار نی چاہئے۔ جب انجن کام کر رہا ہوتا ہے تو تیل کا ایک حصہ چکنائی اور ٹھنڈک کے لئے ٹربو چارجر روٹر بیرنگ کو فراہم کیا جاتا ہے۔
· صاف رکھیں. دھول اور دیگر آلائشوں کو تیز رفتار گھومنے والے کمپریسر امپلر میں داخل ہونے سے روکنے کے لئے ہوا کے فلٹر کو وقت پر صاف کریں، جس کے نتیجے میں شافٹ آستین اور مہر کی غیر مستحکم رفتار یا بڑھی ہوئی پہناؤ پیدا ہوتی ہے۔
· ٹربو چارجر کے آپریشن کو چیک کرنے کے لئے ہمیشہ توجہ دیں۔ گاڑی سے نکلنے سے پہلے اور گاڑی وصول کرنے کے بعد، ڈھیلا ہونے یا گرنے سے روکنے کے لئے ہوا کی نالیوں کے کنکشن کی جانچ کریں، جس کی وجہ سے سپر چارجر ناکام ہوسکتا ہے اور ہوا کو سلنڈر میں شارٹ سرکٹ کر سکتا ہے۔